產品詳情，美國PARKER2通比例調速閥
簡介
PCMS系列調速閥是進行了壓力補償的節(jié)流閥。
派克PCMS系列調速閥是由定差減壓閥與節(jié)流閥并聯(lián)而成的組合閥。
節(jié)流閥用來調節(jié)通過的流量，定差減壓閥則自動補償負載變化的影響，使節(jié)流閥前后的壓差為定值，消除了負載變化對流量的影響
Parker派克PCMS系列2通調速閥：用于對流量進行壓力補償的調節(jié)。
作為壓力變化的結果，所調節(jié)的值可以在±5%的公差范圍內進行變化。
當然粘度的變化也會產生影響并且必須引起注意。
調速閥是由定差減壓閥與節(jié)流閥并聯(lián)而成的組合閥。
節(jié)流閥用來調節(jié)通過的流量，定差減壓閥則自動補償負載變化的影響，使節(jié)流閥前后的壓差為定值，消除了負載變化對流量的影響[1]。
節(jié)流閥前、后的壓力分別引到減壓閥閥芯右、左兩端，當負載壓力增大，于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大，閥芯右移，減壓口加大，壓降減小，從而使節(jié)流閥的壓差（p2-p3）保持不變；反之亦然。
這樣就是調速閥的流量恒定不變（不受負載影響）。
調速閥也可以設計成節(jié)流后減壓的結構
使用DUR*L06系列比例調速閥可以對液壓執(zhí)行元件（液壓缸、液壓馬達）的速度進行電氣式的遙控調節(jié)。
通過所裝的補償器壓力可以使流量與負載無關（負載感應）。
借助壓力補償器可以進步地與溫度無關。
如果閥裝有位移反饋裝置，那么應對測量閥芯的位移和壓力補償器的開度進行電氣監(jiān)控和位置調節(jié)。
借此可以改善滯后和重復精度。在反方向上油液可以流經單向閥。
如果既要流入執(zhí)行元件又要使流出執(zhí)行元件（例如：差動液壓缸）的流量與負載壓力無關的話，那么可以借助個整流器 中間板使得油流總是流經調速閥的工作方向（從A到B）。

產品詳情，美國PARKER2通比例調速閥